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汽车配件,汽车配件报价

文章来源:互联网  发布时间: 2007/12/15 15:39:00

汽车配件降价急救低迷车市 多数汽车配件还有降价空间

近期,各大汽车配件厂商纷纷下调了汽车配件的价格,最大的降幅达到了80%。那么配件降价对冰冷的汽车配件车市能否产生热效反应?配件是否还有降价空间?而他们在整车配件价格的面前又充当了什么角色?

●吉利208项汽车配件价格大幅下调

上周,吉利宣布,吉利汽车常用配件价格进行大幅度下调,调整配件类型达208项,部分配件下调比率高达48%,平均下调幅度达20%。这也是吉利汽车推向市场以来,最大范围的配件价格下调。

吉利称,此次吉 利汽车常用配件价格的下调是吉利汽车市场保有量迅速上升的结果,是吉利切实让利汽车用户的主动行为。但也有人认为,吉利的价格已接近成本底线,要回应夏利的降价,直接在整车上降风险太大不说,也并不见得能拉动销售,而配件降价倒是更讨好的一种做法。

●今年已有多款车型配件降价

当然,吉利绝不是今年头一个进行配件降价的汽车厂家。早些时候,就已有帕萨特、POLO、福美来、菱帅、福莱尔、马自达6、特拉卡等多款车型的配件价格大幅下调,其中影响较大的要数今年十月份上海大众的配件降价,帕萨特和POLO的平均降幅达到25%,最高降幅达80%。

如此多的车型都大幅度降低配件价格,这在往年的车市中还极为少见,因此有业内人士认为配件降价正在成为汽车企业的第二战场。而配件降价,则是让消费者得到了真正的实惠,解决了一些车型买得起用不起的弊端,同时,也减少整车直接降价而损坏品牌形象,真有一箭双雕之效。

●多数汽车配件还有降价空间

汽车配件降价使厂家和零部件生产商减少了利润,但他们可以从销售量扩大中得到弥补,但受益最大的无疑是消费者。现在的消费者对新车配件价格越来越关注,许多人在买车前要先对比同档次的汽车配件价格。而汽车配件价格下降之后,消费者的用车成本就会降低。比方说,帕萨特、POLO在消费者心目中一直是高品质的代表,经过6月份的降价和部分经销商的优惠,车价应该说也具备了较强的竞争力。但是,此次由于POLO下调了配件价格后,消费者得到不小的实惠,因此POLO的销售量也随之有了很大提升。看来汽车配件降价对车市的确还有一定的拉动作用。

●业界观点 汽车配件价格还要经历新一轮降价潮

但是,还有专业人士认为,目前车市上的多数车型,尤其是刚刚上市的新车,配件价格普遍偏高,这在一定程度上降低了新车的吸引力。因此,只有经过新一轮的配件降价潮,汽车的整体配件价格才能降到一个相对合理的水平。(晨报记者 杨钧)

4S店保养费为何如此贵? 配件价格是关注焦点

在经历了车市降价风潮的一轮又一轮冲洗后,消费者也逐渐精明了起来,他们除了希望在买车的一次性支出上得到实惠外,还把注意力放到了汽车日常修理、保养的开销上,因为“这些费用可能比车价还高”,而配件无疑是其中最大的消耗品。

在汽车销售领域已经遍地硝烟的价格战,似乎已经蔓延到售后服务,汽车维修保养及配件价格也开始加入混战。配件价格前所未有地成为关注焦点。

维修保养撑起4S店

“现在支撑店面的主要就是来自于维修保养这一块。如果工时费再降一半,那我们真的就要亏损了。”一家实力非常雄厚的4S店经理说。越到年底,汽车厂商催得越急,以售车数量换返点的压力迫使经销商把利润降到了很低。“几乎所有利润的来源全靠维修保养。如果再主动降低费用,那我们的日子真的就快过不下去了。

可能这位经理说的是实情,但维修站对维修保养价格明降暗降的也不在少数。在两周前开始的冬季维修保养服务活动中,就有不少维修站推出了5折保养服务、免工时费更换防冻液等优惠措施。更有维修服务站利用媒体的广告宣传优势大打攻势:有的说配件价格调整,有的说工时费下降。调是调了,降也降了,但消费者满意了吗?答案并不统一。

消费者感受不一样

就消费者对汽车配件价格及维修保养工时费是否满意的问题,记者兵分两路做了一番详细调查。记者请有车的朋友就最简单的例行保养——机油和“三滤”的更换,分别找了几家不同类型的店。发现价格竟相差1倍之多。

参加对比的有四款车型,它们是帕萨特B5、宝来1.8、波罗和04款捷达。这几款车都是市场保有量比较大的车型。

捷达:上午在四环汽车配件城,换原厂的“三滤”和专用机油,共计200元。价格诱人但车主担心配件不纯正;下午赶到主机厂授权的某专业维修站(也就是标准的4S店)换机油、“三滤”外加检测空调出风口。耗时1个小时,收费430元,其中收费单上写明工时费175元、

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